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【汽车行驶跑偏的原因】汽车行驶跑偏的原因分析

时间:2019-03-17来源:怒不可遏网

作文「汽车行驶跑偏的原因分析」共有 2924 个字,其中有 2547 个汉字,5 个英文,85 个数字,287 个标点符号。作者佚名,请您欣赏。玛雅作文网荟萃众多优秀学生作文,如果想要浏览更多相关作文,请使用网站顶部的作文搜索引擎进行搜索。本站作文虽然不乏优秀之作,但仅为同学们学习交流的习作,不能当作范文使用,希望对同学们有所帮助。

摘 要: 行驶跑偏是车辆的常见故障,形成原因多,危害大。了解和掌握行驶跑偏的原因,不仅是专业维修人员的基本技能,也是驾乘人员的必修课。对汽车行驶跑偏原因进行梳理,阐述行驶跑偏的多种原因。
关键词: 行驶跑偏;原因分析;定位不准
中图分类号:U471 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2012)1220112-01
近年来,随着汽车普及程度和车速的提高,汽车行驶跑偏的现象越来越多,其危害性也越来越大。汽车行驶跑偏是指汽车在正常直线行驶时,驾驶员将转向盘自由地置于中间位置,而汽车行驶方向总是有规则地向左或向右偏离汽车纵轴线方向的现象。行驶跑偏是汽车使用过程中一种常见的故障。该故障会导致驾驶员的操作疲劳,增加驾驶难度;对车辆轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等。我们必须引起足够的重视,找出跑偏真正的原因,从而保证车辆的行驶安全。
1 车轮定位不准
车轮定位的作用是使汽车转向时能自动回正,转向轻便,减少零部件的磨损和变形,提高汽车的行驶稳定性。车轮定位主要指转向轮定位,也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮小儿癫痫病要如何治疗比较好前束。车轮定位不准是引起汽车跑偏的主要原因,而且即使轮胎定位参数都在规定范围内,但如果各参数之间不匹配,也会引起汽车的行驶跑偏。
1.1 主销后倾角、主销内倾角
主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大;因此这个主销内倾角都有一个范围,约5°-8°之间。
主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反,迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此,主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力,因此主销后倾角也有一个范围,一般不大于3°。
主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正,保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关,主销后倾的回正与车速有关,因此高速时后倾的回正作用大,低速时内倾的回正作用大。这两个参数是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的,所以除车身发生严重变形,在一般的维修过程中是不能调整的。但是车辆过载,车架弯曲,上臂安装角度差都会造成后倾角的不一致。特别是悬架零件的磨损、失效、松旷等都会改变包括主销后倾角、主销内倾角在内的前轮定位角。
1.2 前轮外倾角
前轮外倾角是通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线和地面垂线之间的夹角。其作用是抵消车辆满载时,车架变形引起车轮内倾,损坏车轮连接件。车轮有外倾角后,在滚动时,就有一个滚锥效应,导致两侧车轮向外滚开。如果两个左右外倾角不等,车轮向两侧滚动的效应便不相等,汽车就可能会跑偏。导致外倾角变化的因素有:左右两侧上下摆臂的尺寸误差太大、内太原治疗癫痫病最好的医院倾角误差大或后倾角误差大、上下臂支撑点的变形、悬架零件松动位移、车辆离地高度变化等。
1.3 前轮前束
两前轮前端距离与后端距离之差,称为前束。车轮前束的作用是减轻或消除因前轮外倾角所造成的不良后果,二者相互协调,保证前轮在汽车行驶中滚动而无滑动。前轮前束一般为0-12mm。只要前束和外倾角配合得当,就能保证车轮与路面之间的纯滚动,轮胎内、外偏磨的现象也就会减小。前束过大或过小,轮胎偏磨都会增加。影响前束变化的因素有:相关的零部件磨损、间隙变大、变形等。
2 轮胎问题
2.1 轮胎气压不等
轮胎气压越高,轮胎越胀,相对的直径也就越大,每旋转一圈所行驶的距离也就越长(周长越长)。这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长,同时轮胎气压越高,与地面的接触面积也就越小,车轮的滚动阻力也就越小,最终导致车辆将向着相对气压低的一侧偏驶。
2.2 左右两侧轮胎花纹磨损不一致
轮胎表面上有一层橡胶的花纹,花纹是有一定厚度的,随着车辆的使用,花纹的厚度不断减少。这种情况与第一种情况有些类似,花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小,车辆行驶时向花纹磨损多的一侧偏驶。
2.3 其他原因
轮胎的异常磨损、型号不同、质量差别等。
3 行驶系因素
1)悬挂元件磨损变形,方向稳定性变差,刚性不足,胶套变软,拉杆胶垫变松或磨损等都使路面上的力很容易干扰前进方向。
2)前梁、车架发生水平平面内的弯曲致使车架两边的轴距不等。
3)左右两个钢板弹簧绕度不等、弹力不一或单边松动、断裂。
4)两前轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧度不一,某一侧车轮旋转阻力变大,车辆会向阻力变大的一平顶山癫痫病医院选择侧偏驶。
4 制动系因素
1)前、后桥两端的车轮有单边制动或拖滞现象。当某一车轮的制动活塞回位不良时,将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动,车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。
2)各制动分泵漏油、制动钳固定支板松动等。
5 转向系因素
1)各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。
2)转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,汽车将完全失去控制。
6 其他原因
1)汽车在运行中不可避免的机械磨损、疲劳变形、碰撞变形、更换部件等。
2)路面倾斜,路面横向斜度大。
3)侧风或侧面车辆运动形成的侧向风道。
4)车厢装载不均。
汽车行驶跑偏不容忽视,在日常维护和保养中我们应该注重对汽车转向系、行驶系和制动系各部件的保养,保证汽车在行驶时的操纵稳定性和轻便性,减轻驾驶员的疲劳,减少交通事故的发生,保证驾乘人员人身安全。
参考文献:
[1]冯健璋,汽车发动机原理与汽车理论第二版[M].机械工业出版社,2006.
[2]陈家瑞主编,汽车构造,人民交通出版社,2002.
[3]张建俊,汽车检测与故障诊断技术,机械工业出版社,2006.

汽车行驶中方向盘保持不动的前提下,一般多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题,首先要保证路面水平,在乡间路和城市的一般路面不是水平的,这会影响汽车的行驶路线),如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。一般来说,汽车在平坦的直路上行驶1000米治疗癫痫病哪家好,最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的,就意味着汽车出现跑偏现象。而造成汽车方向跑偏的原因有很多,现在来分析汽车跑偏的原因。

第一、如果有跑偏的感觉,那么先判断一下是否道路的问题。

如果路面有倾斜,那么车子就会偏向低的一边。一般的道路,出于排水等考虑,基本上都是中间高两边低的,车子在右边行驶,自然会有向右跑偏的倾向,路面倾斜越大,这种倾向越明显,到一定程度,就需要用力握住方向盘来保持方向了。

第二、如果道路没有问题,那就从车子上找问题。

而汽车会出现跑偏问题有下面几种情况:

1、 装载物品不平衡。

2、两边胎压不一致,解决办法当然是都加到标准的胎压,另外看看是否两边车轮磨损不一致,使得车轮直径和引力不同。

3、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏; 弹簧和减震器受损,重点检查较低的一边,看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况。

4、悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏。

5、转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。

6、制动器原因引起。

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